本报讯（记者 柯雨）1月22日，出席市六届人大二次会议的渝北代表团向大会提交《关于加快推进临空经济示范区高质量发展的建议》，呼吁市级有关部门继续关心支持临空经济示范区建设。

打造区域经济发展重要引擎意义大

作为国家发展改革委、国家民航局于2016年确定的首批2个国家级临空经济示范区之一，近年来，重庆临空经济示范区发展动能持续增强，发展势头持续向好，发展质量稳步提升。

重庆临空经济示范区规划面积147.48平方公里，全域在渝北区内。2023年前三季度，示范区实现地区生产总值642.15亿元，按可比价格计算同比增长7.3%，日益成为区域经济发展的重要引擎。

代表们认为，随着“一带一路”、西部陆海新通道和成渝地区双城经济圈建设纵深推进，成渝地区合力打造世界级机场群，将更好汇聚成渝地区乃至西部地区的客货流量和产业要素，示范区发展将面临更多、更大、更好的机遇，为更好推进新重庆建设，建议市级层面加大政策、资金支持，加快推进示范区高质量发展。

重庆临空经济示范区建设基础好

近年来，在市级有关部门和各方大力支持下，重庆临空经济示范区交通体系不断完善、产业加速集聚、辐射带动作用不断增强，实现了持续快速发展。

一是枢纽能力稳步提升。江北国际机场累计开通境内外航线354条，通航全球231个城市，形成114个国内航点和60个国际航点的物流货运网络，航空物流地面货运吞吐量保障能力达到110万吨。T3B航站楼及第四跑道建成后，将形成4条跑道、4座航站楼的布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨的需求。

二是临空产业加快集聚。临空经济示范区产业发展呈现“两大”“两新”格局。“两大”即大智造、大会展，集聚了长安、OPPO等智能制造企业120余家，成为全国重要的汽车制造业基地、智能终端生产和出口基地。手机、笔电、汽车产量分别占全市70%、40%、20%。以悦来国际会展中心为载体，永久落地中国智博会、中国摩博会等重大展会品牌，累计举办高水平会展2500余场，有效带动区域经济发展。“两新”，即新物流、新消费，集聚了顺丰、普洛斯等现代物流企业100余家，国货航、川航货运等基地货运航司落地发展。总体量420万平方米、涵盖7大高端商业综合体的中央公园商圈建成开业，临空商贸持续加快发展。

三是综合交通体系不断完善。铁路东环古路站建成投用，串联起团结村中心站铁路物流基地、果园港国家物流枢纽，形成“机场—铁路双枢纽”联动发展新格局，与包茂高速、绕城高速共同构建“空铁公水”多式联运立体综合交通运输体系。同时，轨道交通4号线、9号线、10号线相继开通，机场东北部城市路网加速建设，周边城市交通网络系统大幅改善。

代表们提出三项建议

在看到国家临空经济示范区快速发展的同时，代表们也指出，对标对表首批国家临空经济示范区的发展定位和预期，还有一定差距，亟需抢抓开放机遇，推动示范区高质量发展迈上新台阶。

为此，渝北代表团提出如下建议：

一是支持发展航空运输。希望市级有关部门在培育基地航空公司、争取重要航空资源、丰富客运和货运航线等方面加大政策、资金支持力度。

二是支持发展临空产业。大力发展航空产业，打造西部航空零部件制造中心，支持重庆机场集团加快江北机场东、西区两个维修机库及配套建设，加强与航空维修龙头企业合作，构建以整机维修、深度维修、部附件维修和客改货为一体的航空维修全产业链；做优临空支撑产业，积极争取离岸金融、电子结算、金融租赁等民航领域改革试点政策，打造具有全国影响力的临空口岸总部经济集聚区，积极发展免税、跨境商品展销，大力发展会展经济；迭代优化扶持政策，进一步促进临空产业集聚发展。

三是加快推动示范区核心区建设。加快推动示范区核心区内中新航空产业园建设，打造特色明显的城市综合体；做实做强机场商业合作主体，提升重庆江北国际机场商业运营管理能力。同时，加快构建以江北机场为核心的立体、快速、智能交通网络，加强机场周边核心区城际铁路、快速路、轨道等地面交通体系互联互通。