左图：参赛车辆先后到达终点

右图：参赛车辆有序进行比赛   本报记者 蒋婧 摄

本报讯（记者　蒋婧）8月20日，2023IVISTA智能网联汽车挑战赛顺利完成全部赛项，在两江新区融合创新中心举行颁奖仪式，活动主办方为在虚拟仿真挑战赛、功能型无人车挑战赛、辅助驾驶挑战赛，以及“Super Intelligence”领智先行挑战赛中获得优异成绩的团队及个人颁发荣誉。

本次比赛由中国国际智能产业博览会组委会主办，市经信委、两江新区管委会协办，中汽院智能网联科技有限公司承办。本届比赛依然延续“智能驾驭　挑战未来”的主题，在“1+4+1”的全新模式中，4场核心赛事的竞争尤为激烈。

8月14日至15日，虚拟仿真挑战赛率先在线上打响，26支战队从60支参赛队伍中脱颖而出，参加了决赛阶段的比拼。经过虚拟仿真场景下的一番隔空过招，北京交通大学“交大知行车队”、广州华夏职业学院“启航智驾车队”、北京航空航天大学和北京洛西德科技有限公司联合组建的“crossing车队”分别夺得冠、亚、季军。

8月18日，在龙兴镇明月湖畔约1.2公里长的赛道上，功能型无人车挑战赛如期上演。比赛模拟无人物流配送场景，通过设置取货、送货及应对各种途中障碍等环节，以检验参赛车辆在无人驾驶状态下的感知、决策及控制能力。一个个造型萌宠的“选手”，在比赛中所展示的强大算力和先进算法。最后，上届冠军“道简优行一队”成功卫冕，拿下职业院校组的冠军，亚军被兄弟车队“道简优行二队”收入囊中，“华夏智驾车队”获得季军。本科及研究生组的头名被“士继智行车队”摘得，“GT车队”排名第二，“重庆邮电大学车队”名列第三。

8月19日，辅助驾驶挑战赛在两江新区航空航天产业园举行，由主办方定向邀约的车主选手，驾驶约50个品牌近60款主流量产智能网联车型，展开了巅峰对决。该项赛事人气最旺，竞争也是相当激烈，为了在AEB自动紧急制动和APS自动泊车两项比赛中取得好成绩，参赛车辆及其车主都打起了十二分的精神，现场气氛十分热烈。

经过一整天的比试，2022款坦克300获得紧凑型轿车&SUV组的冠军，该组别的亚军被2022款奔驰A200L夺得获得。2023款深蓝SL03加冕中型轿车组的冠军，2022款蔚来ET5赢得该组别亚军，季军则归属2023款MG7。值得一提的是，因同组其它车型得分偏低，本着宁缺毋滥的原则，裁判组选择了让亚军和季军空缺，中型SUV组只决出了冠军——2023款问界M5智驾版，充分体现了赛事的严谨和权威。

记者了解到，以汽车厂家为主力阵容的Super Intelligence领智先行挑战赛，旨在为智能网联新技术搭建定制化多功能展示平台，赛项设置也更加专业。今年的比赛，吉列银河L7一举夺得极限刹停（雨天行人守护）和极限避让（NOA盲区换到紧急避撞）两项大奖；蔚来ET5T荣膺110Km/h复杂场景极限刹停成就奖，表现堪称完美。

随着大奖各归其主，2023IVISTA智能网联汽车挑战赛圆满落下帷幕。