护一方道路 守一方平安

记渝怀铁路洛碛段护路工傅家贵

傅家贵检查渝怀铁路沿线的防护网 本报记者柯雨摄

本报记者 柯雨

在距离洛碛车站3公里多的渝怀铁路徐家坟段,59岁的护路工傅家贵如往日一般开始了沿线巡视。“每天都要到处走走看看、修修补补,这颗心才能暂时放回肚里。”一身荧黄制服,脚蹬胶鞋,左手拿夹钳,右手握铁丝,傅家贵数十年如一日的打扮,早已成为渝怀铁路洛碛段沿线的一道风景。

这是他坚守渝怀铁路洛碛段的第10年,从2012年起,傅家贵和同事们每天都带着干粮早出晚归,在雨水连绵的季节与危险搏斗,在高温炎热的酷暑与烈日抗争,坚定守护着这条发展之路、富裕之路。

5月25日下午,记者前往洛碛镇,采访渝怀铁路洛碛段护路工傅家贵,用镜头记录下他十年的坚守与奉献。

十年如一日,拧紧“平安扣”

渝怀铁路K67段,距离洛碛车站3公里多,周围除了密林山沟、从铁路高架桥下方蜿蜒而出的小溪,只有两条钢轨和一个孤零零的路岗亭。从K67到K70的徐家坟段3公里线路,就是傅家贵的巡线区域。

傅家贵和另外2名同事,三人一组,一年365天风雨无阻坚守在此。来回6公里长的线路上,他们每天要来回数趟,日复一日地做着巡视检查、杂物清除、安全劝导等工作,默默守护着渝怀铁路的运行安全。

护路工作听起来简单,做好却并不容易。“刚工作时,我负责当时行人横过铁路最多的道口K64+400段,群众安全意识还不强,劝导要花不少力气。”傅家贵回忆,过去每逢赶场日,周边村民习惯于横穿铁轨赶早市。安全事故出了好几起,仍是屡禁不止。

为此,傅家贵和同事们费尽口舌、严防死守,不断加强劝导和管理。“有时遇到村民不理解,心里也有委屈。”傅家贵说,赶场时,有村民挑着卖货担子,不愿意绕行2公里,冲傅家贵发了火,“村民有情绪我能承受,但安全底线坚决不能退让。”傅家贵的坚持让越来越多的村民知道了横穿铁路“不得行”。渐渐地,大家习惯了绕行出门。

如今,渝怀铁路沿线都加固了防护网,村民横穿铁路的情况已鲜少发生,但傅家贵的心仍放不下。“前几年,偶尔还有村民进入防护网,挖野菜、捡螺丝、找鸡仔,理由五花八门。”为了应对各类突发情况,傅家贵和同事们的巡视路线也随之变化。铁路沿线自然环境多变,短短一段路,走铁轨只需要几分钟,但防护网外的护路工作却要花费更多时间翻沟越林,沿途清理危树。杂木,修补破损的防护网。

面对风险和挑战,傅家贵甘之如饴。“护路工作带给我前所未有的成就感,让我觉得这10年光阴没有虚度。”傅家贵说。

生死关头,他挺身而出救人

十年坚守,惊险时刻傅家贵同样经历不少。他至今难忘2015年8月4日那个千钧一发的时刻。

上午九时许,正在巡视的傅家贵听到下行线方向传来列车鸣笛声。很快,他发现200米外有一位老人拄着拐杖,准备绕过上行线,而此时列车即将经过。

情急之下,傅家贵急忙吹响口哨。看到老人毫无反应,傅家贵心底一沉,暗道不好,凭借多年的护路经验,他猜测老人患有听障,便立即冲向了老人对面,大力地挥动双手试图引起他的注意。千钧一发之际,老人终于注意到傅家贵的手势。此时,列车离他不过500米。

在傅家贵的提示下,老人顺势卧倒在下行线和洛碛站会车道的水沟盖板上,幸运躲过一劫。直到列车呼啸而过,傅家贵才发现后背早已湿透。

这不是他唯一一次救人。2016年春节,习惯7点半就出门上铁路“溜达”的傅家贵,在K64段发现了一位头发凌乱、形迹可疑的年轻人,正沿着轨道往渝怀线上行方向行走。

傅家贵立即示意对方赶紧离开,但男子却手舞足蹈地狂奔了起来。傅家贵心里一紧,“凭我的经验,这是遇上了最麻烦的重点巡视对象——精神病人。”

10分钟后一辆开往上海的列车即将经过此处。危急关头,来不及呼叫帮手,傅家贵决定独自前去阻止他。最终,在傅家贵的耐心劝导下,男子随他离开了轨道。刚离开没多久,后方便传来火车的鸣笛声。看着列车安全通过,傅家贵悬着的心终于平静下来。“那是最紧张、最难忘的一个春节。”傅家贵说。

十年变迁,他用青春见证发展

从2012年到2022年,铁路的发展变迁也映射出渝北发展的年轮。傅家贵刚到岗时,全队只有12人,全镇只有渝怀铁路一条线通车,没有一个护路岗亭。

近年来,随着渝利铁路、渝万铁路的建设和渝北发展提速加码,洛碛镇辖区内铁路里程增至80余公里,成为我区铁路线最多、最长的镇。包括傅家贵在内的全镇44名护路队员日复一日坚守铁路沿线,守护着一方平安。

“10年前,一天就10来趟列车过境。现在每天要迎来送往近百趟列车,最明显的变化就是动车越来越多了。”傅家贵说。

铁路的飞跃发展,带来了发展新契机。沿线村民陆续搬走,铁路更安静了。傅家贵独自上路巡检时,苍莽山林间,唯有清风与鸟鸣作伴。

历史川流不息,精神代代相传。明年1月,傅家贵即将退休,离开这条倾注了10年青春和心血的铁路。“这10年来,有辛苦,也有感动,我的护路生涯即将圆满结束,最大的心愿是希望新队员更加珍惜、热爱这份工作,把洛碛段安全事故零伤亡记录永久保持下去。”谈到即将到来的离别,傅家贵十分不舍。

采访接近尾声,一列通体漆黑的货运列车疾驰而过,经过路岗亭时,车头发出一阵长鸣在山间久久回荡。目送列车远去后,傅家贵这才收回视线,黝黑的脸上荡出几分笑意,“这是铁轨上的默契,驾驶员在向我们打招呼呢!”

编辑:渝北聂悠