本报记者 欧云霄
图为草统路沿线。近年来，我区农村片区交通条件不断改善，农村居民出行越来越方便。
报记者 任天驹 摄
今年是我区落实重庆市交通强国示范区建设的开局之年，也是“十四五”开局之年。渝北交通将有哪些新动作，又将为居民出行带来哪些便捷？近日，记者从全区交通工作会上了解到，今年渝北交通将发生这些变化——
推进交通工程项目，补齐基础设施短板
“十三五”期间，我区陆续完成南北大道一期、南北大道二期、两江大道北延伸段35.2公里一级公路建设，完成投资38.5亿元。逐年实施骨架路改造项目426公里，完成投资23.8亿元，为支撑区域经济发展，保障改善民生，提升综合竞争力作出了积极贡献。
项目建设是拉动经济增长的“火车头”，也是经济社会发展的“基石”。今年，我区将全力助推江北机场T3B航站楼及第四跑道建设；全面完成三环高速、渝长扩能、南两高速项目建设；完成铁路枢纽东环线及其支线建设，古路、统景、郭家火车站配套设施同步建成投用。
同时，按照《渝北区贯彻落实成渝地区双城经济圈建设实施方案》，全面启动交通一体化建设。推进渝邻快速通道、川渝大道等出境高等级公路建设，联合合川、北碚推进合川——北碚——渝北高速前期方案设计及论证工作。对接广安市做好出境县乡道提档升级，打通毗邻地区“四好农村路”微循环。不断提升运输服务水平，适时发展跨省城际公交，打造川渝定制客运精品线路，重点支持高竹新区客运一体化建设。试点农客预约响应式和定制式服务。
此外，持续提升骨架路网水平，完成在建南北大道北延伸段、两江大道北延伸段工程，启动两江大道北延伸段统景场镇段建设，实施G351草坪至古路建筑产业园连接道、G351古路至南北大道建设。完成我区县乡道规划布局修编工作，并根据新的县乡道规划，针对川渝毗邻地区出境道路、矿山公园、玉峰山森林公园、中北部片区横向路网短板，实施关旱路、双关路、朗玉路等道路升级改造。
建设人民满意交通，提高治理服务水平
完成“四好农村路”建设2184公里，其中硬化路1672公里，泥结石道路512公里，完成总投资16.4亿元，提前实现村民小组通达、通畅“双百目标”，全区普通公路里程由2016年初的2351公里增加至3258公里（2020年底）……“十三五”期间，我区坚持交通服务人民，着力增强广大群众对交通的获得感、幸福感，受到了群众的高度赞扬。
今年，我区将针对农村产业片区发展需求，深化布局“四好农村路”，支持产业发展，进一步完成村民小组通畅查漏补缺，完善毗邻地区路网微循环，计划建设里程100公里。
同时，强化交通运输服务保障。客运方面，调整优化公交线路6条，结合成渝地区双城经济圈建设，规划发展川渝定制客运；新增洛碛到巴南麻柳镇1条农客线路，调整优化5条农客线路；持续推进茨竹、大湾、大盛、石船、古路5个农村客运站建设，续建162个农客招呼站；推进交旅融合，打造乡村旅游专线，助推乡村振兴。
货运方面，大力推行多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式，今年预计货运量新增200万吨；加快打造洛碛综合现代物流枢纽；推动货运企业朝集约化、规模化、专业化方向发展。
航运方面，全面完成“船E行”和重庆市船舶污染物协同治理平台推广应用工作，做好洛碛复建码头船舶污染物接收设施运维工作和主城“两江四岸”外迁船舶承接管理工作。力争引进水运企业2家，增加船舶15艘，运力增长8万吨。
优化交通治理体系，确保行业安全稳定
营商环境持续优化、创新危化品运输安全监管模式、持续营造法治交通良好环境……“十三五”期间，我区交通治理体系建设成效显著，营造了良好的交通安全生产环境，使全行业安全生产态势保持持续稳定。
今年，我区将继续不断优化交通行业治理体系。在加快智慧交通发展方面，全面贯彻“云长制”，加强数据资源内聚外联，建成集交通建设、综合执法、水陆运输等一体智能数据系统。打造国博、悦来轨道交通智慧车站。提高智慧公交运营服务能力。
同时，不断提高交通绿色发展水平，学好用好“两山论”，走深走实“两化路”，充分挖掘既有铁路线网能力和黄金水道优势，持续推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”。有序推进老旧柴油车淘汰，更新新能源公交车，推进港口船舶岸电设施、LNG加注码头等建设，推广电力推进、LNG动力船舶。
为确保行业安全稳定，我区完善安全监管责任清单、权力清单和负面清单，从严落实企业主体责任、属地管理责任和行业监管责任。以长途客运、旅游包车、危化品车船和交通建设项目等为重点，开展大排查大整治大执法等专项行动，严厉打击“三超一疲劳”、非法运输、违章作业等违法行为。深化扫黑除恶专项斗争，深入开展不稳定因素排查化解，切实营造和谐的发展环境。
此外，还将深化法治交通建设，持续推进“放管服”改革，继续推行线上“一网通办”、线下“一窗综办”模式，推出更多“川渝通办”交通高频政务服务事项，尽快实现“只进一门、只到一窗、只跑一次”。加强执法管理，打造执法铁军，严格执法程序，规范执法行为，坚决做到公正文明执法。