桐桂大桥通车

本报记者　陆世玲　摄

本报讯（记 者 陆世玲）2020年12月30日上午，连接渝北和江北的桐桂大桥正式通车。“只需五分钟，直达铁山坪！”在前沿科技城利纳马公司上班的员工徐小姐对此期待已久，大桥通车令她非常激动。

徐小姐告诉记者，她就住在“隔桥相望”1公里的江北区某小区，每天上下班却需要二十几分钟——开车绕行一大圈。“这座桥通了就好了，四、五分钟就能到家。”徐小姐说，盼望这座大桥早日通车的人们，知道了大桥建成通车，一定会跟她一样高兴。

据了解，桐桂大桥全长115米，宽46米，双向八车道，北端连接前沿科技城片区的桐桂大道，南端连接江北区的唐家沱立交，是连接渝北区和江北区的一条重要交通要道，也是渝北区“内畅外联”工程的重要组成部分。“为推动大桥早日建成通车，我们克服了许多困难。”创新经济走廊公司相关负责人介绍，桐桂大桥涉及两个行政区域，桥梁主体结构、附属结构及交通工程均由创新经济走廊公司负责实施。在完成桐桂大桥与江北区道路连接后，创新经济走廊公司立即实施交安工程，涉及拆除江北区范围内已建成的挡墙、人行道等，新增路口标牌、标线及红绿灯、监控等设施。

记者现场了解到，由于此路段通行的大货车较多，为保障前期的秩序通畅和安全有序，创新经济走廊公司在现场设置了临空前沿科技城多勤联动执勤点，安排了专人负责交通引导和疏导。“桐桂大桥通车后，不仅周边群众出行将更快捷，也将大大促进江北区港城工业园与前沿科技城的产业互动。”创新经济走廊公司相关负责人说，桐桂大桥的通车是前沿科技城加快基础设施建设的又一标志性事件。接下来，园区将进一步完善城市功能配套，提高“筑巢”质量，吸引更多“凤凰”入驻。

记者获悉，近年来，创新经济走廊公司累计投入资金约50亿元，完成土石方平场约1.3万亩；建成石港大道、石峰大道、龙港大道、桐桂大道等道路，累计通车里程约45公里，以“四横四纵”骨干路网为主的交通体系基本形成，实现了内畅外联、方便快捷。另外，20万平方米的前沿产业园（一期）标准厂房、玉峰山小学校、生态停车场、临时商业街等陆续投用，商务中心、公寓楼、公园等配套设施正加速推进，园区的城市承载力得到显著提升。