预计明年启动前期工程

　　商报图形　苏小鸥　制　

　　渝北网讯 随着回兴两路片区居民增多，现有的机场高速已经成为了主干道，无法满足快速通达江北机场的需要。记者昨日从市规划局获悉，我市已正式规划确定了第二条机场高速，这条起于江北机场、止于弹子石的新高速公路预计将于明年启动前期工程，全程车程只用15分钟。 

　　现有高速成“低速路” 

　　目前,市民前往机场只有机场高速公路和金开大道两种选择，随着两路组团和沿线地区的快速发展，这两条路的交通状况日趋繁忙。特别是机场高速已经成为城市主干道，在早晚高峰时期经常排出首尾相接的“车龙”，一旦发生交通事故，更是容易发生长时间的交通拥堵，也不时导致误机事件发生，有市民因此戏称高速路成了“低速路”。 

　　此外，随着渝北区城区面积的扩大，为方便相关居民出行，沿线居民也要求弱化其高速公路功能，在沿途相应路段设立公交站点。　 

　　新建寸滩大桥连高速 

　　市规划局介绍，在“畅通重庆”规划中，特意完成了《江北国际机场综合交通规划》，其中明确提出将在机场高速与渝邻高速之间新建一条为机场服务的机场专用高速，主要承担机场运载功能，剥离现有机场高速的对外交通功能。 

　　按规划，新增的机场专用高速路，将起于江北国际机场第三航站楼南侧，往南经回兴与金兴大道相接，在跑马坪与渝长高速连接，新建寸滩大桥跨长江，止于南岸区弹子石接内环高速路盘龙立交，全长13.5公里，设计为双向六车道并预留为八车道。届时，从弹子石经专用通道到达机场用时约15分钟。 

　　预留高速轨道走廊 

　　在江北机场与重庆北站之间将预留专用高速轨道交通走廊，意味着继轻轨三号线之后，我市将又增一条轨道线路连接空运和铁路运输站，让市民换乘更加快捷。 

　　据介绍，其实在江北机场附近已有机场高速、渝邻高速、外环高速等通过，但缺乏交换通道致使市民前往机场十分不便。为此，计划围绕机场新增三条联络线，构建江北机场周边路网。 

　　增加的三条联络线分别为机场联络线，连接机场高速和渝邻高速；机场西通道则起于蔡家、悦来片区，止于机场高速路双凤桥立交；机场北通道则从双凤桥立交直接连接外环高速。届时，市民到机场可供选择的路线增加，一旦其中某一条路出现交通堵塞，市民可以从其他线路绕行到达。记者 梁鹏