【核心提示】：市委三届三次全委会对全市园区经济发展，提出了打造千亿级、百亿级重点特色产业园的新目标。

蓄势腾飞的空港工业园区正以积极开放的姿态，谋求新突破，谋动新跨越。

长安汽车整装待发

    面对新目标，作为重庆市特色工业园区综合实力排名第二位的空港工业园区，正以科学发展观为统领，找准自己的定位，谋求新的突破，谋动新的跨越。

    对主导产业进行纵深化、延展化的拓展，向高附加值、高科技含量的产业转变，空港工业园区正向着千亿级园区的目标进发。

    2008年8月1日，重庆空港工业园区（以下简称“空港工业园区”）与长安集团、香港联成实业有限公司、重庆恒通客车有限公司等9家企业签订了项目引进协议，引资超过20亿元，预计全部投产后销售收入将突破30亿元。

    无疑，此次签约成为了今年重庆园区经济发展的一大亮点。据不完全统计，本次签约金额也是今年重庆市特色工业园区引资规模最大的一笔。空港工业园区也将以此为契机，谋求新的突破，谋动新的跨越。

    市经委相关人士认为，此次签约引资，可以看作是以空港工业园区为代表的重庆市特色工业园区，在面对市委三届三次全委会提出未来园区经济发展新目标的一种表态———重庆的园区经济必将大有作为。

    “渝北正围绕‘314’总体部署和全市对外开放的大局，积极谋划‘四依托’、‘四对接’文章，充分发挥‘一城三园’的平台作用，深化与北部新区、保税港区的互动合作，全力推动区域对外开放和经济社会加速发展。”渝北区区委书记周旬认为，在这一过程中，空港工业园区将担当重要的角色，成为渝北区工业强区的主战场。

    演绎“空港速度” 奠定产业基石

    在此次签约仪式上，有不少企业是在原有项目上进行的追加投资。如长安集团在原有的轿车生产项目上，又增加了汽车零部件生产销售项目，重庆恒通客车在原有项目上，增加5-6米轻型客车整车生产、销售项目等。

    这些企业之所以选择在空港工业园区追加投资，除了自身产业布局需要之外，更多的还是看重了空港工业园区的投资发展环境。恒通客车总经理邓平告诉我们：“恒通客车一期项目于2月进驻空港工业园区，在5月份就实现了投产，并达到了设计产能，这在很大程度上得益于渝北区以及空港工业园区营造的良好投资环境和贴心服务。也正因为如此，我们毫不犹豫地把其他项目都投放在了空港工业园区。”

    邓平的这席话，代表了入园企业的心声。可以说，正如邓平所言，渝北区乃至空港工业园区良好的软硬件环境，奠定了园区的产业基石，让空港工业园区在重庆市的特色工业园区中脱颖而出，演绎了重庆园区经济发展的“空港速度”。

    2002年1月，空港工业园区破土动工，拉开了开放开发的大幕；

    2005年，完成地区生产总值9亿元、工业总产值35亿元，实现工业税收1.7亿元；

    2006年，完成地区生产总值12亿元、工业总产值55亿元，实现工业税收2.5亿元；

    2007年，完成地区生产总值35亿元、工业总产值115亿元，实现工业税收5亿元；

    同时，在“空港速度”不断演绎的过程中，入园企业更是得到了快速发展。

    以长安集团为例，2002年6月，长安工业园落户空港工业园区； 

    2004年7月，长安工业园整车一期建成投产；10月，长安CM8下线面市；

    2006年9月，长安“奔奔”闪亮登场；

    2007年3月，长安“杰勋”新鲜出炉；

    2008年1月，长安24万辆轿车项目正式启动，使长安工业园轿车总产能将突破年产40万辆大关，成为中国最大的自主知识产权轿车生产基地；

    2008年3月，长安首辆自主品牌C级轿车“志翔”下线；

    与此同时，国家级长安汽车工程研究院和数十家配套企业也相继开工建设和建成投产；

    ……

    由此可见，“空港速度”和入园企业的快速成长实现了有机结合，互相促进，共荣共生。对此，中国南方工业汽车股份有限公司总裁、原长安集团董事长尹家绪感慨万分：“这是一种惊人的速度，它为企业争取了时间，也带来了效益。选择空港，百年不悔。”

    也正是得益于这样的相互推动，空港工业园区的产业基石越发坚韧。

    目前，空港工业园区以汽车、摩托车为主的现代制造业发展充分，以长安为龙头的商务轿车、以恒通为龙头的客车和以银翔为龙头的摩托车等“三车”研发、生产基地初具规模，将建成全国最大的自主品牌轿车和天然气动力客车研发与制造基地；以联合汽车电子、中阳太阳能、润泽医药、台湾长荣、金冠医药物流配送中心、长安民生物流为代表的高新技术产业和现代物流业，以鸽牌电线电缆为代表的电气设备制造业发展势头强劲；随着全球两大通机制造商———美国科勒和日本本田分别投资的通用发动机和发电机项目的入驻建设，通用装备制造业正在崛起，将建成全国最大的通用动力装备研发、制造与出口基地。

    空港工业园区，速度铸就未来，产业诞生希望！

    做透产业文章 锁定千亿目标

    “作为建设长江上游空港强区的战略平台，空港工业园区按照打造现代制造业高地、建设1000亿元级园区的发展目标，积极抢抓重庆全面扩大开放、东部地区产业加速转移的历史机遇，以产业为本，以项目立园，做深做透产业文章，全速推动园区开发建设。”8月1日，在看完市经委主任吴冰做客新华网，就如何在工业这个扩大开放的主战场贯彻落实市委三届三次全委会精神，努力把重庆建设成为开放型制造业高地等问题与网民在线交流之后，渝北区区长黄玉林如是说。

    其实，从2007年开始，空港工业园区就开始了找差距，做深做透产业文章的思考，希望通过产业破题，实现空港的新跨越。去年，空港工业园区根据重庆市实施“一小时经济圈”和渝北区打造“三区一枢纽”、“一圈四带”的战略目标，结合园区实际，确立了“创建中国中西部综合实力最强的空港型工业园区”的奋斗目标。

    全面贯彻落实市委三届三次全委会精神，将重庆建设成开放型制造业高地，把工业作为全市进一步扩大开放的主战场，深入落实各项措施和目标，推动全市经济社会又好又快发展，特色工业园区重任在肩。创建中国中西部综合实力最强的空港型工业园区，空港工业园区义不容辞。

    “空港工业园区将主导产业定位于现代交通设备研发与制造业和临空型高技术制造业与物流业，并依托已经初步成型的产业基础，对主导产业进行纵深化、延展化的拓展，通过产业破题，向高附加值、高科技含量的产业转变，以此实现千亿园区的目标。”空港工业园区管委会常务副主任曾德明对此充满了信心。

    提出这一构想，对于空港工业园区来说，绝不是凭空捏造的，而是基于它具备了强大的产业基础和发展潜力。

    从企业引进的程度来看，坚持“择商选商”的空港工业园区，目前已累计签约引进德国博世、美国科勒、日本本田等世界500强企业以及长安、银翔、浙江万向、鸽牌等各类重点项目200多个。

    从产业定位来看，空港工业园区的现代交通设备研发与制造业、光电子产业和临空型高技术制造业与物流业等主导产业也具备了相当的基础，并且在各大产业上，长安、恒通、联合汽车电子、中阳太阳能、长安民生物流等龙头企业的辐射带动作用已经初步显现。

    从区位来看，空港工业园区更是独占立体交通之便利，南接渝北主城，距重庆江北国际机场候机楼仅1公里，距长江上游最大的寸滩深水港13公里，距西南地区最大的龙头寺客货编组站11公里，渝邻、渝涪、渝黔、渝合等高速公路环绕四周，轻轨三号线连接南北、绕城高速横贯东西，成为西部地区汇集水、陆、空以及轨道交通于一体的立体交通枢纽型开发区。与此同时，国家级保税港区的规划建设工作也正在积极有序地推进。

    可以预见，迎着东部产业转移、统筹城乡综合配套改革试验区和保税港区规划建设等重大机遇，重庆空港工业园区加快建设成为汇集国内外先进制造业、高新技术产业和商贸服务业的产业高地、西部地区对外开放的桥头堡和内陆开放型经济发展的先导区、辐射和带动区域发展的核心增长极和经济繁荣、科技领先、文化先进、环境优美的山水园林式园区的目标指日可待！

    【相关链接】

    空港工业园区签约项目简介

空港园区掠影

    2008年8月1日，在空港工业园区招商项目集体签约仪式上，空港工业园区与长安集团、中驰新能源、香港联成实业等9家企业签订了项目引进协议，引资超过20亿元，预计全部投产后销售收入将突破30亿元。

    ●长安汽车（集团）有限责任公司汽车零部件生产销售项目

    该项目是长安集团整车生产的重点配套项目，占地25亩，总投资6500万元。项目投产达效后预计可实现年销售收入4亿元，年纳税1800万元，可提供就业岗位1000个。

    ●中驰新能源有限公司醇类汽油生产示范基地

    该项目投资总额为7000万元，占地10亩，设计年产醇醚汽油50万吨，预计可实现年销售收入35亿元。其中，一期设计年产量10万吨，预计可实现年销售收入6亿元，年纳税1100万元，可解决就业人员40人。

    ●重庆海领工程机械市场经营管理有限公司建筑施工机械交易中心项目

    该项目总投入1.48亿元，将建20万平方米交易中心，可引进130多家大、中型设备租赁企业进驻经营。交易中心建成满负荷运营后，预计每年最低可向社会提供大型建筑机械租赁设备5000余台，中小型设备2万余台，各类辅件90余万件，年营业额最低可达2亿元，预计可完成税收1600万元，解决就业人员500—800人。

    ●重庆恒伟林汽车零部件有限公司汽车零部件研发、生产、销售项目

    该项目占地45.3亩，总投资1亿元，投产达效后预计可实现年销售收入3亿元，年纳税1500万元，同时可提供就业岗位1000个。投资方重庆恒伟林汽车零部件有限公司是一家专业设计制造橡胶零部件的企业，产品主要用于汽车摩托车成车、拉索、电器、仪表、灯具、减震等系统。

    ●邦维工业用丝有限公司工业用丝及丝织品研发、生产、销售项目

    该项目占地207.56亩，总投资2亿美元（约合人民币14亿元），于2010年12月31日前完成全部投资。项目达产后最低可实现年工业总产值30亿元。

    ●重庆恒通客车有限公司轻型客车整车生产、销售项目

    该项目为恒通5-6米轻型客车整车的生产、销售，占地100亩，固定资产投资总额为1.23亿元，项目设计年产10000辆轻型客车，投产达效后预计可实现年销售收入8亿元，年纳税6000万元，可提供就业岗位1500个。

    ●温州亚泰汽车零部件制造有限公司公司总部建设

    温州亚泰汽配制造有限公司拟将目前位于温州等地的5个厂整合后，搬迁至空港工业园区并设立公司总部。该项目专业设计制造紧固件、油管、塑料件等产品，主要用于汽车摩托车整车、保险杠、发动机、车身、制动器等系统，固定资产投资总额为1.74亿元，项目投产达效后预计可实现年销售收入为5.5亿元，年纳税1155万元，可提供就业岗位1850个。

    ●香港联成实业有限公司物流仓储项目

    香港联成实业有限公司计划连同合作伙伴美国世邦魏理仕公司，在空港工业园区打造一座现代化物流基地，发展第三方物流产业。

    该项目总投资约3.3亿元，将由香港联成实业公司负责投资并建成25万平方米标准物流仓。项目建成后，由世邦魏理仕进行经营管理，并引进国际知名第三方物流企业入驻经营，年产值将超过20亿元。

    ●德国马勒发动机零部件(重庆)有限公司工厂迁建项目

    马勒发动机零部件(重庆)有限公司拟将现位于渝北区汉渝路的厂房整体搬迁至空港工业园区，并增设新生产线。该项目需用地80亩，固定资产投资总额为2.3亿元，项目投产达效后预计可实现年销售收入5.5亿元，年纳税3300万元，可提供就业岗位1000个。

    【采访锐评】

    开放：园区经济发展必须坚持的一招“定式”

空港园区以开放的姿态欢迎四海宾朋。

    市委三届三次全委会提出了全面、系统、完整的重庆对外开放的总体思路，引导重庆这艘“巨舰”，冲破内陆意识，加大马力劈波斩浪，驶向扩大开放的“大海”。

    扩大开放，是重庆实现“314”总体部署的必由之路。

    日前，在全市工业经济工作会议上，有关市领导就指出，扩大开放重点的首位就是要建设开放型制造业高地，工业理应成为全市进一步扩大开放的主战场，打造一批产值超过500亿元园区、1000亿级的园区、推动全市经济社会又好又快发展。

    这席话，不仅坚定了我市园区经济发展的信心，更在深层次地传递着“发展园区经济，必须坚定不移地走好‘开放’这步棋”的深刻内涵。

    也正因为如此，空港工业园区在第一时间提出了“产业破题，对主导产业进行纵深化、延展化的拓展，向高附加值、高科技含量的产业转变，向千亿级园区的目标进发”这一构想。

    对于园区经济发展而言，这就是一种开放的姿态，一种朝着产业纵深拓展的开放姿态。

    眼界决定境界，开放决定成败。

    面对新的历史时刻，特色工业园区必须紧紧把握重庆经济社会发展的脉搏，寻找新的突破点，才能实现新的跨越。无疑，空港工业园区便是很好的例证。

    文/皮华 宁晓  陈彪