渝北网讯 “渝北农村交通条件不及涪万黔边远乡镇，与主城区不相称；不通公路，或者有路不能通车，农副产品卖不出去，要让农民尽快致富，实现城乡统筹发展，肯定是一句空话。”这是最近召开全区公路建设片区会上，各方领导的一致共识。

    认识上去了，就必须克服按部就班、两眼向上的思想，就必须克服等、靠、要的思想。区长黄玉林分析公路建设迟缓的原因时指出：“基层组织的主观能动性差，群众的积极性没有充分调动起来，对资金筹措研究不够、办法不多、效果欠佳……。”他要求各地必须牢固树立“渝北要发展、交通须先行”的思想，心怀涪陵人修路的决心和激情，弘扬黔江人苦干和拼命的精神，如期实现农村公路建设目标。

    加快农村公路建设  是发展农村经济的迫切需要

    当前，覆盖全区的“五纵五横”公路骨架网络尚未形成，公路网层次结构有待完善，干、支线公路不匹配，多数支线公路尚未形成有效通行能力，镇村道路设计等级低、通行能力弱，甚至存在只通不畅、通路不通车的状况，特别是村级公路通畅率仅为５．８％，修公路成为群众的迫切愿望，也是各级党政为民办实事的重要体现。只有迅速拓宽改造现有公路，迅速建设断头公路，才能方便群众出行，群众才能告别“肩挑背磨”，农产品才卖得出去，才卖得起好价钱，农村经济才能实现快速发展。

    加快农村公路建设  是缩小南北差距的重要举措

    由于各种因素，我区交通南北差异明显，南部城区已基本形成水陆空立体交通网络，但北部广大农村公路结构失衡，总量不足，等级偏低，通行条件差。这与统筹城乡发展、构建和谐社会的要求差距甚远。全区上下必须统一思想认识，切实加快农村公路建设，努力提高农村公路等级档次。党委政府要靠前指挥，机关干部要深入群众，与群众同甘共苦，广大群众要主动参与，把修公路当作是为子孙造福，是自己的事。只有方方面面都调动起来了，才能保证公路建设顺利推进，才能进一步缩小南北交通差异，才能更好地实现城乡统筹发展。

    加快农村公路建设  是参与“１圈”建设的现实要求

    “一小时经济圈”建设是市委市政府推进全市城乡统筹发展的重大战略部署，我区作为重庆主城的核心，是“１圈”建设的主战场，对此，区委区政府提出建设“三区一枢纽”的奋斗目标，其中的综合交通枢纽是“三区”目标的重要基础。特别是渝北要在全市“当好加快发展‘领头羊’”，要在一小时经济圈建设中实现“领先中领跑”，就必须进一步加快交通基础设施建设，包括广大农村的公路建设，加快构建起城乡一体的综合交通体系。因此，加快农村公路建设刻不容缓。

    综上所述，全区各级党政必须牢固树立为官一任、造福一方的思想，站在讲政治的高度，发扬自力更生、艰苦奋斗的创业精神，团结带领一班人、全镇人，积极主动克服资金少、矛盾多、任务重等困难，千方百计打赢农村公路建设的攻坚战。（罗陶陶）