■依托江北国际机场，发展临空产业，实现与北部新区有机衔接
                      ■到2020年，建成功能较为完善的现代枢纽空港和现代服务业较为发达的综合性城市功能区
                      ■成为渝北经济的重要增长极和全市经济发展新的增长点

    依托江北机场，做大做强临空产业，实现临空经济与区域经济的互动发展——规划４６平方公里的“重庆空港新城”日前经市政府批准正式启动了。根据规划，到２０２０年，重庆空港新城将建成为功能较为完善的现代枢纽空港和现代服务业较为发达的综合性城市功能区，成为全市经济发展新的增长点。

城市发展模式

    重庆空港新城是指以重庆江北国际机场为中心的长江上游综合交通运输体系、依托综合交通培育发展口岸经济、流量经济，形成的临空特色产业新区和空港特色新城。

    据了解，依托机场资源、放大空港优势，大力发展临空产业，促进区域经济快速发展，已成为世界各国蓬勃兴起的城市发展模式之一。我区作为西部唯一拥有水、陆、空立体交通资源的主城新区，为临空经济发展提供了难得的机遇。根据规划，由区政府组织实施的空港新城辅助区规划面积为１５平方公里。

发展特色产业

    根据规划，在２０１０年前，空港新城ＧＤＰ将达到３０亿元，以现代服务业为主的第三产业年收入达５０亿元；到２０１５年前，空港经济、口岸经济等特色产业布局初具规模。

    根据渝北实际，今后我区将按照“航空运输兴旺、流量经济发达、商务商业繁荣、高新制造集聚”的总体目标，着力发展航空等各式运输及配套产业、临空制造、现代物流、空港商务、宾馆会展、生态宜居、旅游休闲等特色产业，努力建设现代服务业较为发达的综合性城市功能区。

最大换乘中心

    按照市级总体部署，从北部新区顺长江而下、向东延伸至长寿、整合一区一城及５个工业园区相关区域，作为承东启西、沟通西南西北与华东华南的一个平台，打造西部内陆地区唯一综合交通运输体系。

    根据空港新城规划，在江北国际机场以南、渝邻高速公路以西、回兴街道以东区域，结合重庆北站、铁路集装箱中心站、寸滩港区、渝北航空物流基地、公路主枢纽、轨道等建设，将构造主城区最大的综合交通换乘中心，实现综合交通无缝连接，方便人民群众生产生活。（黄燕）

（尹刚 网络编辑）