渝北网讯　近日，建设重庆空港新城动员大会在渝北区召开，标志着空港新城建设正式启动。记者从会上了解到，空港新城将享受与北部新区同等的优惠政策。同时，相关部门还规划新建两条通达机场的高速路。

　　三条高速公路通达机场

　　目前我市已组建了总资产50亿元的重庆空港新城建设投资(集团)有限公司，来承担空港新城项目建设和产业发展投入。

　　据介绍，我市将新建一条机场专用高速公路，从机场东航站楼到南岸区弹子石，全长13.6公里，建成后从南岸到机场只需8分钟左右。

　　同时，还规划修建起于两路城南立交，经机场南端接入渝邻高速公路的机场东西连线。这样，就会形成现有机场高速、渝邻高速和新机场高速三条通达机场的高速公路。

　　“一环九线”轨道交通规划也有望修改，轻轨四号线可能延伸到江北机场。

　　有关部门还将争取国家支持，以江北机场为中心规划建设西部城际铁路网，覆盖涪陵、万州、江津、永川等，辐射四川内江、泸州和贵州遵义、湖北利川等城市，并实现客运零距离换乘和货运无缝连接。

　　空港新城规划三大板块

　　据了解，空港新城规划了三大板块：一是空港新城核心区，二是空港新城辅助区，共约46平方公里；同时，在市政府批准的这一规划范围基础上，预留发展空间，规划控制约15平方公里。

　　其中，核心区约31平方公里；新城辅助区约15平方公里，依托渝北两路老城区(约10平方公里)，逐步向西(悦来镇方向)扩展，首期启动双龙湖街道约5平方公里，为新城拓展区；此外，沿新城拓展区向鹿山组团和二环线方向规划控制约15平方公里，逐步推进，与悦来新城相连形成渝北的新城市板块。

　　两路老城区年内改造

　　按照规划，渝北两路老城区将成为空港新城辅助区的一部分，渝北区政府将对其进行旧城改造和功能调整。

　　其中，渝北广场、双凤桥至机场一带约5平方公里的土地，将集中打造“重庆之窗”机场商务区。同时，在观音湖片区规划建设以总部基地为主的城市副中心。以这两大项目为龙头，将基本形成空港新城辅助区的骨架。

　　目前，渝北区已请四家规划公司草拟了六套改造方案，并将择优实施。改造工程预计年内启动。 (晚报记者杨娟)

（尹刚 网络编辑）